CONQUER THE DESERT

Projekt Titelverteidigung. Seit 2001 Seriensieger in der Motorradwertung der Rallye Dakar: KTM. Um diese Serie fortzuführen, sollte der Navigation Tower optimiert werden.

“ Bei der Dakar geht es um mehr als Sieg oder Platzierungen. Es geht ums Überleben – niemand will in der Wüste einen Defekt oder gar Unfall haben.
“

Robert Stadlbauer

Projektleiter Motorsport

Informationszentrale des Piloten
Träger sämtlicher überlebenswichtiger Instrumente
Tachometer, Drehzahlmesser, GPS- und Kartensystem, Tracker, Werkzeug-Kit

KTM Rally 450 Navigation Tower

Erfolgsfaktor Navigation. Neue Strecke – neue Gefahren

Kompakteres Design für bessere Sicht auf das Vorderrad
Gewichtsreduktion und höchste Integration der Komponenten
Serienzulassung: Einhaltung der Sicherheitsnormen

TEAMWORK ALS
ERFOLGSGARANT

Fahrzeugdesign: Vorgabe der Grundkonstruktion des gesamten Motorrads
Composite-Design: Definition der Materialien und des Lagenaufbaus/der Faserorientierungen
Simulationsdesign: Optimierung der Konstruktion durch Simulation
Testing: Validierung durch Prüfstandsversuche und Testfahrten

Das Konzept: weniger ist mehr

Weniger Einzelteile durch hochintegrierten Carbon-Composite-Aufbau
Weniger Material bei höherer Performance
Weniger Gewicht
Weniger Bauteile
Weniger Luftwiderstand

Weitere Vorteile im Marathonrennen

Verbessertes Handling der Maschine
Schnellere Wartung
Geringerer Treibstoffverbrauch

DAS ERGEBNIS:
SCHLANK INS RENNEN

Aerodynamisch optimierte Front mit übereinander liegenden Scheinwerfern
Deutlich geringeres Gewicht
Enorme Erhöhung der Steifigkeit reduziert Vibrationen und verbessert die Ablesbarkeit der Instrumente
Schmale Form vergrößert das Sichtfeld und damit die Sicherheit

Jahr

Gesamt-siege

Eine Diät mit Folgen.

12 Monate brauchte es, damit der Navigationstower 800 g Gewicht verlor. Belohnt wurde die Anstrengung mit einer ungebrochenen Siegesserie.